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國務(wù)院公布物流新政,醫(yī)藥流通迎來大利好!
日期:2017-08-18 來源:醫(yī)藥網(wǎng) 作者:佚名 【打印】

(七)科學(xué)合理確定車輛通行收費水平。選擇部分高速公路開展分時段差異化收費試點。省級人民政府可根據(jù)本地區(qū)實際,對使用電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)非現(xiàn)金支付卡并符合相關(guān)要求的貨運車輛給予適當(dāng)通行費優(yōu)惠。嚴(yán)格做好甘肅、青海、內(nèi)蒙古、寧夏四省(區(qū))取消政府還貸二級公路收費工作。落實好鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策。(交通運輸部、國家發(fā)展改革委、各省級人民政府負責(zé))

(八)做好收費公路通行費營改增相關(guān)工作。2017年年內(nèi)出臺完善收費公路通行費營改增工作實施方案,年底前建成全國統(tǒng)一的收費公路通行費發(fā)票服務(wù)平臺,完成部、省兩級高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)改造,推進稅務(wù)系統(tǒng)與公路收費系統(tǒng)對接,依托平臺開具高速公路通行費增值稅電子發(fā)票。(交通運輸部、稅務(wù)總局、財政部負責(zé))

(九)加強物流領(lǐng)域收費清理。開展物流領(lǐng)域收費專項檢查,著力解決“亂收費、亂罰款”等問題。(國家發(fā)展改革委、交通運輸部負責(zé))全面嚴(yán)格落實取消營運車輛二級維護強制性檢測政策。(交通運輸部負責(zé))完善港口服務(wù)價格形成機制,改革拖輪計費方式,修訂發(fā)布《港口收費計費辦法》。(交通運輸部、國家發(fā)展改革委負責(zé))清理規(guī)范鐵路運輸企業(yè)收取的雜費、專用線代運營代維護費用、企業(yè)自備車檢修費用等,以及地方政府附加收費、專用線產(chǎn)權(quán)或經(jīng)營單位收費、與鐵路運輸密切相關(guān)的短駁等兩端收費。(國家鐵路局、中國鐵路總公司、各省級人民政府負責(zé))

三、加強重點領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)建設(shè),提升物流綜合服務(wù)能力

(十)加強對物流發(fā)展的規(guī)劃和用地支持。研究制定指導(dǎo)意見,進一步發(fā)揮城鄉(xiāng)規(guī)劃對物流業(yè)發(fā)展的支持和保障作用。(住房城鄉(xiāng)建設(shè)部負責(zé))

在土地利用總體規(guī)劃、城市總體規(guī)劃中綜合考慮物流發(fā)展用地,統(tǒng)籌安排物流及配套公共服務(wù)設(shè)施用地選址和布局,在綜合交通樞紐、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等物流集散地布局和完善一批物流園區(qū)、配送中心等,確保規(guī)劃和物流用地落實,禁止隨意變更。對納入國家和省級示范的物流園區(qū)新增物流倉儲用地給予重點保障。鼓勵通過“先租后讓”、“租讓結(jié)合”等多種方式向物流企業(yè)供應(yīng)土地。

對利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉庫和存量土地資源建設(shè)物流設(shè)施或提供物流服務(wù),涉及原劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓或租賃的,經(jīng)批準(zhǔn)可采取協(xié)議方式辦理土地有償使用手續(xù)。各地要研究建立重點物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地審批綠色通道,提高審批效率。(各省級人民政府、國土資源部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部負責(zé))

(十一)布局和完善一批國家級物流樞紐。加強與交通基礎(chǔ)設(shè)施配套銜接的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。結(jié)合編制國家級物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃,布局和完善一批具有多式聯(lián)運功能、支撐保障區(qū)域和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的綜合物流樞紐,并在規(guī)劃和用地上給予重點保障。(國家發(fā)展改革委、交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、國土資源部負責(zé))

(十二)加強重要節(jié)點集疏運設(shè)施建設(shè)。統(tǒng)籌考慮安全監(jiān)管要求,加強鐵路、公路、水運、民航、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)銜接。統(tǒng)籌利用車購稅等相關(guān)資金支持港口集疏運鐵路、公路建設(shè),暢通港站樞紐“微循環(huán)”。(國家發(fā)展改革委、交通運輸部、財政部、中國民航局、國家鐵路局、國家郵政局、中國鐵路總公司按職責(zé)分工負責(zé))

(十三)提升鐵路物流服務(wù)水平。著力推進鐵路貨運市場化改革,發(fā)揮鐵路長距離干線運輸優(yōu)勢,進一步提高鐵路貨運量占全國貨運總量的比重。探索發(fā)展高鐵快運物流,支持高鐵、快遞聯(lián)動發(fā)展。

支持鐵路運輸企業(yè)與港口、園區(qū)、大型制造企業(yè)、物流企業(yè)等開展合資合作,按需開行貨物列車。加快一級和二級鐵路物流基地建設(shè),重點加強進廠、進園、進港鐵路專用線建設(shè),推動解決鐵路運輸“最后一公里”問題。鼓勵企業(yè)自備載運工具的共管共用,提高企業(yè)自備載運工具的運用效率。大力推進物聯(lián)網(wǎng)、無線射頻識別(RFID)等信息技術(shù)在鐵路物流服務(wù)中的應(yīng)用。(中國鐵路總公司、交通運輸部、國家鐵路局、國家郵政局負責(zé))

(十四)推動多式聯(lián)運、甩掛運輸發(fā)展取得突破。做好第二批多式聯(lián)運示范工作,大力推廣集裝箱多式聯(lián)運,積極發(fā)展廂式半掛車多式聯(lián)運,有序發(fā)展馱背運輸,力爭2017年年內(nèi)開通馱背多式聯(lián)運試驗線路。大力發(fā)展公路甩掛運輸。完善鐵路貨運相關(guān)信息系統(tǒng),以鐵水聯(lián)運、中歐班列為重點,加強多式聯(lián)運信息交換。(交通運輸部、國家發(fā)展改革委、國家鐵路局、中國鐵路總公司負責(zé))

(十五)完善城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點。支持地方建設(shè)城市共同配送中心、智能快件箱、智能信包箱等,緩解通行壓力,提高配送效率。加強配送車輛?孔鳂I(yè)管理,結(jié)合實際設(shè)置專用臨時停車位等?孔鳂I(yè)區(qū)域。加強交通運輸、商貿(mào)流通、供銷、郵政等相關(guān)單位物流資源與電商、快遞等企業(yè)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施共享銜接,逐步完善縣鄉(xiāng)村三級物流節(jié)點基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),鼓勵多站合一、資源共享。加強物流渠道的安全監(jiān)管能力建設(shè),實現(xiàn)對寄遞物流活動全過程跟蹤和實時查詢。(商務(wù)部、交通運輸部、公安部、國家郵政局、供銷合作總社、各省級人民政府按職責(zé)分工負責(zé))

(十六)拓展物流企業(yè)融資渠道。支持符合條件的國有企業(yè)、金融機構(gòu)、大型物流企業(yè)集團等設(shè)立現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金,按照市場化原則運作,加強重要節(jié)點物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),支持應(yīng)用新技術(shù)新模式的輕資產(chǎn)物流企業(yè)發(fā)展。(國家發(fā)展改革委、財政部、國務(wù)院國資委負責(zé))鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)開發(fā)支持物流業(yè)發(fā)展的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品和融資服務(wù)方案,通過完善供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)研發(fā),實現(xiàn)對供應(yīng)鏈上下游客戶的內(nèi)外部信用評級、綜合金融服務(wù)、系統(tǒng)性風(fēng)險管理。支持銀行依法探索擴大與物流公司的電子化系統(tǒng)合作。(國家發(fā)展改革委、銀監(jiān)會、人民銀行、商務(wù)部負責(zé))

四、加快推進物流倉儲信息化標(biāo)準(zhǔn)化智能化,提高運行效率

(十七)推廣應(yīng)用高效便捷物流新模式。依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等先進信息技術(shù),大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運力優(yōu)化、“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸協(xié)同、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉儲交易等新業(yè)態(tài)、新模式。加大政策支持力度,培育一批骨干龍頭企業(yè),深入推進無車承運人試點工作,通過搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺,創(chuàng)新物流資源配置方式,擴大資源配置范圍,實現(xiàn)貨運供需信息實時共享和智能匹配,減少迂回、空駛運輸和物流資源閑置。(國家發(fā)展改革委、交通運輸部、商務(wù)部、工業(yè)和信息化部負責(zé))

(十八)開展倉儲智能化試點示范。結(jié)合國家智能化倉儲物流基地示范工作,推廣應(yīng)用先進信息技術(shù)及裝備,加快智能化發(fā)展步伐,提升倉儲、運輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平,降低倉儲管理成本。(國家發(fā)展改革委、商務(wù)部負責(zé))

(十九)加強物流裝載單元化建設(shè)。加強物流標(biāo)準(zhǔn)的配套銜接。推廣1200mm×1000mm標(biāo)準(zhǔn)托盤和600mm×400mm包裝基礎(chǔ)模數(shù),從商貿(mào)領(lǐng)域向制造業(yè)領(lǐng)域延伸,促進包裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱、集裝箱等上下游設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化,推動標(biāo)準(zhǔn)裝載單元器具的循環(huán)共用,做好與相關(guān)運輸工具的銜接,提升物流效率,降低包裝、搬倒等成本。(商務(wù)部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、國家郵政局、中國鐵路總公司、國家標(biāo)準(zhǔn)委負責(zé))

(二十)推進物流車輛標(biāo)準(zhǔn)化。加大車輛運輸車治理工作力度,2017年年內(nèi)完成60%的不合規(guī)車輛運輸車更新淘汰。保持治理超限超載運輸工作的延續(xù)性,合理確定過渡期和實施步驟,適時啟動不合規(guī)平板半掛車等車型專項治理工作,分階段有序推進車型替代和分批退出,保護合法運輸主體的正當(dāng)權(quán)益,促進道路運輸市場公平有序競爭。推廣使用中置軸汽車列車等先進車型,促進貨運車輛標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化。(交通運輸部、公安部、工業(yè)和信息化部、各省級人民政府負責(zé))

五、深化聯(lián)動融合,促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

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